Denuncian riesgo para la seguridad aérea en Colombia tras traslado de funciones meteorológicas a la Aerocivil
La seguridad aérea de Colombia podría estar en riesgo tras la reciente transferencia del servicio de meteorología aeronáutica del IDEAM a la Aeronáutica Civil, según denunció el reconocido meteorólogo Max Enrique Daza.
En un mensaje publicado en redes sociales, Daza alertó sobre la falta de garantías en la calidad del servicio tras este cambio, lo que podría afectar la gestión del tráfico aéreo y aumentar la vulnerabilidad de las operaciones aeroportuarias ante fenómenos meteorológicos adversos.
Desde su creación, el IDEAM ha sido el ente encargado de proporcionar información meteorológica a la aviación, en cumplimiento de normativas internacionales. Sin embargo, desde el 1 de marzo, esta función pasó a manos de la Aerocivil, lo que ha generado preocupaciones entre expertos y operadores del sector.
Preocupaciones sobre la calidad del servicio y su impacto en la seguridad aérea
Según Daza, existen «serias dudas sobre la calidad del servicio» que ahora presta la Aerocivil, basadas en inquietudes expresadas por meteorólogos y especialistas en aviación. La meteorología aeronáutica es un componente esencial en la seguridad aérea, ya que permite prever condiciones climáticas adversas que podrían afectar despegues, aterrizajes y la planificación de rutas de vuelo.
Factores como la turbulencia, las ráfagas de viento, la formación de tormentas y la acumulación de hielo en las aeronaves dependen de un monitoreo preciso y en tiempo real. Sin información meteorológica confiable, los pilotos y operadores aéreos podrían enfrentarse a riesgos innecesarios, lo que incrementa las probabilidades de incidentes en el tráfico aéreo.
«Todos los vuelos deben llevar una carpeta meteorológica antes de salir, conteniendo el tiempo actual y previsto en los aeropuertos de origen y destino, y en la ruta. Sin ella no pueden volar», explica Daza, enfatizando la importancia de la meteorología en la aviación.
Cuestionamientos sobre el manejo financiero de la meteorología aeronáutica
Otro de los puntos críticos señalados por Daza es el manejo de los recursos financieros que provienen de la meteorología aeronáutica. Según su denuncia, la Aeronáutica Civil cobra a las aerolíneas por este servicio, pero los ingresos no han sido transferidos al IDEAM, lo que ha debilitado a la entidad que históricamente prestaba esta función.
«El IDEAM perdió todas sus capacidades cuando fue ‘metido a las patadas’ en el sector ambiental, bajo la tutela del Ministerio de Ambiente y desde el 1 de marzo perdió su función más importante: la Meteorología Aeronáutica», lamentó el experto, agregando que este cambio representa «una estocada de muerte» para la institución.
Debate abierto y posible revisión de la medida
La transferencia de funciones a la Aerocivil ha generado un intenso debate en el sector aeronáutico. Expertos y gremios han solicitado explicaciones sobre la capacidad operativa de la entidad para asumir esta responsabilidad y han advertido sobre los riesgos de una posible reducción en la calidad del servicio.
Hasta el momento, ni el Ministerio de Ambiente ni la Aerocivil han respondido a estas denuncias, pero se espera que la controversia genere discusiones en el Congreso y entre los organismos reguladores de la aviación en Colombia.
La meteorología aeronáutica no es solo una cuestión técnica, sino un pilar fundamental de la seguridad aérea. Su manejo inadecuado podría aumentar el riesgo de accidentes y afectar la confiabilidad del sector aeronáutico colombiano en el ámbito internacional.
