Primer tren de Petro: Billonaria licitación se define esta semana
Este tren, que fue una de las promesas del Gobierno Petro, define el futuro de su construcción para dar un paso clave a la movilidad férrea.
El jueves 3 de abril de 2025 marcará un punto clave en la infraestructura ferroviaria del país con la adjudicación del primer tren impulsado por el gobierno de Gustavo Petro. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) llevará a cabo la audiencia definitiva en la que se seleccionará la empresa encargada de ejecutar el megaproyecto La Dorada-Chiriguaná, una de las principales apuestas del Ejecutivo en materia de transporte.
La iniciativa, que cuenta con una inversión estimada de $3,4 billones, busca modernizar un corredor ferroviario de 526 kilómetros con el fin de fortalecer el transporte de carga y generar una alternativa eficiente y sostenible a la movilidad actual. El Gobierno Nacional ha destacado el impacto positivo que tendrá la obra, no solo en la logística del país, sino también en la generación de empleo y la reducción de emisiones contaminantes.
Tres consorcios en competencia
Tras un proceso de selección iniciado el pasado 7 de febrero de 2025, la ANI confirmó la participación de tres estructuras empresariales en la puja por la adjudicación de la Alianza Público-Privada (APP) del proyecto:
- Estructura Plural APCA TFC: Conformada por la empresa portuguesa Mota Engil Colombia S.A.S y su filial ME S.A.S., junto con la compañía colombiana Infraestructura Nacional Ltda.
- Estructura Plural ERG Dorada: Liderada por el grupo británico ERG, en alianza con las firmas colombianas Castro Tcherassi, MIA Group Empresarial y Elogia Soluciones Logísticas S.A.S.
- Estructura Plural Línea Férrea Central: Encabezada por la empresa española Grupo Ortiz y Proyectos S.A., acompañada por las colombianas Transferport S.A.S. y Natural Colombian Resources.
La firma ganadora será responsable de la construcción, operación y mantenimiento del corredor ferroviario, que incluirá la renovación de 205,5 kilómetros de vías, la edificación de un Centro de Control Operativo, un Centro de Transferencia de Carga y talleres de mantenimiento.
Impacto del proyecto en la región
Además de mejorar la movilidad de mercancías, el megaproyecto contempla la reubicación de dos instituciones educativas en Cimitarra, Santander, debido a que su ubicación interfiere con el trazado del tren. Asimismo, está prevista la construcción de dos puentes sobre el río Sogamoso: uno vehicular y otro peatonal, que facilitarán la conectividad de las comunidades aledañas.
Uno de los principales beneficios ambientales de la obra será la reducción de aproximadamente 37.000 toneladas de CO2 anuales, gracias a la implementación de un sistema ferroviario electrificado. Esto se alinea con los compromisos del gobierno en materia de sostenibilidad y transición energética.
